Так что динофобам бугатти покупать категорически противопоказано

(19-05-2010 11:49)Гаруспик link писал(а):Прально, там есть перехлест - там где опель заканчивается, ешка начинается. Но ведь суть в том, что это будут авто в примерно равной комплектации.

там НЕТ перехлеста. разница почти в 100 грн между топом опеля и началом мерса. а сравнивать эти машины по комплектации СОВСЕМ не корректно.

(19-05-2010 11:49)Гаруспик link писал(а):з.ы. Не доводилось ездить в лексусе с системой марк левинсон. Просто интересно - каковО или кАково? Цена за такую опцию внушает.

доводилось. в семье был предыдущий ЕС с Левинзоном. круто

Хм, подумал что память подвела - ан нет.
Топ инсигния универсал - 39 тыс. евро.
Е-шка - ровно от туда же начинается.

А чьи ас в таком лексусе? МЛ это же только электроника?

(19-05-2010 12:04)Гаруспик link писал(а):А чьи ас в таком лексусе? МЛ это же только электроника?

Что за вопрос? АС с того же заводика....называются...ЖЗЛ ЖБЛ

ну не стоит она 39 евро. и еще раз - это НЕсравнимые автомобили

по динамикам не знаю, возможно Виталий прав

разве цена определяет класс авто?

:-)

но если уж копаться в ценах на опель и мерс, то пожалуйста:
http://opel.autoportal.ua/newcars/opel-i...ition.html
2л инсигния с автоматом стоит 34600 по данной ссылке. Долларов :-)
а вот полный прайс:
http://www.opelukraine.com/dir/insignia/prices.html


а что же происходит с Ешкой?
http://www.mercedes-benz.ua/dir/cars/e_c...rices.html

2 л Ешка 37 и 39 тыс евро

и это мы еще не начинали анализировать комплектацию, подвеску и богатство интеръера
:-)

Стоит В прайсе не все модели.
тссс, я и сам считаю что в сравнении есть натяжка (хоть и не большая), ну а пофлудить?

Да, цена + тип кузова + габариты определяет класс авто. Оба авто - универсалы бизнес класса.

38945 - не 39, это раз
ОПЦ надо равнять с Е63АМГ или хотя бы Е500. ну Е350 на самый худой конец. цены подсказать? - это два

(19-05-2010 12:40)Гаруспик link писал(а):Стоит В прайсе не все модели.
тссс, я и сам считаю что в сравнении есть натяжка (хоть и не большая), ну а пофлудить?

Да, цена + тип кузова + габариты определяет класс авто. Оба авто - универсалы бизнес класса.

стоп
цена 38 тыс евро на совершенно другой двигатель - 2,8
:-)
у мерса сравнимый 3.0 только начинается от 45 тыс евро
а по вашей логике ниссан теана тоже такого же класса, топовый 54 тыс долларов стоит


а ведь есть еще hyundai genesis - главный конкурент мерса, потому что стоит больше 60 тыс долларов....
:-)

Госпада,Вам не кажется,что данная ветка отлонилась от основного "курса"?! Наверно пора открывать ветку автолюбителей?!

Отправлю всех бан за флуд
Доктор и Снарк у вас последнее предупреждение- вы очень часто уходите от темы

(19-05-2010 12:59)Сергей C. link писал(а):Госпада,Вам не кажется,что данная ветка отлонилась от основного \"курса\"?! Наверно пора открывать ветку автолюбителей?!

Вы абсолютно правы. Когда исчерпываются аргументы в пользу звука акустики, приводятся аналогии из мира автомобилей. Но может в этом
есть сермяжная правда?
Я читал (не помню где, но могу поискать ссылку), что Динаудио пытается переквалифицироваться на производство автоакустики.
Вполне возможно, что им удастся достичь успехов на этом поприще,
потому что их идеи в звуке больше совпадают с автоакустикой.

это "немного" не так,но не будем затрагивать "глубины" автопрома!Касательно Динов-думаю каждый останетяся при своём, субективном, мнении:любители звука Динаудио-при одном,"противники"-при противоположном!КАЖДОМУ-СВОЁ!

(19-05-2010 13:34)Vitali_t link писал(а):Я читал (не помню где, но могу поискать ссылку), что Динаудио пытается переквалифицироваться на производство автоакустики.
Вполне возможно, что им удастся достичь успехов на этом поприще,
потому что их идеи в звуке больше совпадают с автоакустикой.

Я чет не понял....Динаудио очень давно производит автомобильные динамики. Своеобразные....на любителя...

(19-05-2010 13:58)kvv link писал(а):Я чет не понял....Динаудио очень давно производит автомобильные динамики. Своеобразные....на любителя...

подтверждаю, у меня в купэшке стояли динаудио коаксиальные

(19-05-2010 11:49)Гаруспик link писал(а):з.ы. Не доводилось ездить в лексусе с системой марк левинсон. Просто интересно - каковО или кАково? Цена за такую опцию внушает.

у меня в семье 300-й с такой опцией. явно не кАково. очень здорово играет как для автомобиля. автомобильный звук не люблю из-за отсутствия середины, а у Левинзона она что надо.

В моём автомобиле мне зачастую кажется, услышав в 1-й раз знакомую песню по радио, что это ремикс и поёт другой человек

(19-05-2010 15:07)Гаруспик link писал(а):В моём автомобиле мне зачастую кажется, услышав в 1-й раз знакомую песню по радио, что это ремикс и поёт другой человек

Да для автомобиля акустику сделать зачастую тяжелее, чем обычную. Может быть Динаудио найдет себя в этой сфере. Если где-то не очень получается, надо искать в другом месте.

Гм,оказываецца кобальто-лазуритовый Сапфир вообще одна пара и сейчас (до 22мая) на благотворительном укционе...

пардон 30пар.а пслденяя на аукционе...

вчера послушал Аудиенсы 7 (старые) такие себе немаленькие полочники -