(22-03-2021 13:50)Wolfgros писал(а):  Заметил еще разницу между F65 и HD100, в 65-ом в приводе (под нижней крышкой) 2 зубчатых ремня применены, а в 100-ом только 1. На сколько это лучше не знаю, но думаю чем меньше пасиков, тем лучше и надежней. (ИМХО)

Не совсем правильно думаете в данном случае.))))) Во-первых, это два разных типа ЛПМ, на 65-м типа GII, на hd100 типа К. О них столько много раз говорили, что не буду повторять. Во-вторых, там не используются пассики. Там пластиковые зубчатые ремни и они практически вечные. Лично я ни разу не слышал про их замену. Никогда.
Оба ЛПМ крайне надежны. И еще неизвестно кто из них более надежный. В типе К пресловутая втулка лопается просто от времени, это факт. А вот в типе G не припомню чтобы что-то лопалось от времени. И самый большой минус типа К - это постоянно заправленная к БВГ лента во всех режимах. Это сделано для быстродействия переключения режимов, поэтому они и стали называться SUPER DRIVE. При очень больших наработках встречались пропилы на Нижнем Цилиндре и более ранний износ Верхнего. Но это редкие случаи, однако они имели место быть. Чего не встречалось на типе G. Представьте, что на вашем катушечнике и кассетнике при перемотках лента не отводится от головок вообще...