Спасибо. Я так и думал, втулка на этом моторчике это стандарт.     Даже мой 650-й, крайне мало работавший, и то недавно был пролечен. Слава Богу, лечится элементарно и надежно. Думаю, там проблема в том, что от возраста пластмасса на валу лопается. Этот дефект не очень зависит от пробега, а вот ВМ в возрасте 2-а из 3-х этим страдают. Однако, по другим деталям ЛПМ К-механизма я бы не был столь категоричен. Они довольно надежны, хотя и не так, как у G. В основном там пластмасса лопается из-за повышенного усилия от несвоевременной профилактики, смазка уходит, усилия растут вплоть до клина. Или ручки шаловливые могут спровоцировать иногда там клины. При нормальной эксплуатации и регулярной профилактике они крайне надежны. Но сони точно проигрывают в части лпм этим панасам и старые, и типа как на 777,815, и новодельные. На 815 другой лпм, конечно, пожалуй самый противный из-за голубой шестерни. Панасы мягче, тише, плавнее.

---

Кстати, я не представляю как и чем надо заклинить лпм, чтобы слизать вот эти шестерни.     Вот программная планка знаю лопается иногда, а вот чтобы аж слизало шестерни... Хотя усилие на двигателе там приличное, но чем так заклинить не представляю.

Ну да ладно. Работает и хорошо!