По п.1. От Кирова до аэропорта раньше была "зелёная волна" 55 км/ч было удобно и безопасно,потом ее в конце 80х убрали и начался хаос,кто то ещё по привычке ездил 55-60,а кто то уже топил под сотку, со временем скорость устаканилась на 80 , зачем её там менять ?

(05-08-2018 10:05)petr.solo1223 писал(а):  Умиляют...... 2. И снова мимо. Там отличный обзор со стороны движения Дронова и со стороны движения Зайцевой. Причины ДТП совсем в другой плоскости.

Разверните плоскость пошире, если два индивида прекрасно видели всю картину, в чём причина ДТП?
В Харькове полтора года жил, на Сумской неоднократно бывал. Что изменилось? Дома раздвинули, или тротуары отдали под проезжую часть?

(05-08-2018 10:17)pumuru писал(а):  Разверните плоскость пошире, если два индивида прекрасно видели всю картину, в чём причина ДТП?

В разнице "прекрасно видели всю картину" и "ни куа по сторонам не смотрели". Где то так
А обзор там великолепный.
Дронов мог видеть весь пролет до предыдущего перекрестка справа, кобыла на Лохусе - от предыдущего перекрестка все слева. Времени для принятия решения - вагон и маленькая тележка, даже если она 120 шла...
Пох...м обоих убил непричастных людей, ИМХО

(05-08-2018 10:17)pumuru писал(а):  Разверните плоскость пошире, если два индивида прекрасно видели всю картину, в чём причина ДТП?
В Харькове полтора года жил, на Сумской неоднократно бывал. Что изменилось? Дома раздвинули, или тротуары отдали под проезжую часть?

Ну во первых и проезжую часть раздвинули почти на метр. И во вторых, ДТП произошло ДО Сумской.

Автомобилей становится в разы больше,
а соответственно и ДТП. Это прогрессия
и от этого, к сожалению, мы никуда не денемся.
Как в Бермудском Треугольнике. Почему
там самое большое кол-во происшествий ..?
Да потому, что перекресток путей - самое большое
скопление судов. Вот и все.

Не автомобилей, дураков (на автомобилях) всё больше, а дороги всё хуже.

Там где думают о людях проблему на магистралях решили радикально - только кольцевые перекрёстки,"поворот налево" отсутствует как понятие. В условиях города это к сожалению не реально.

---

(05-08-2018 10:41)Nekrozov писал(а):  Не автомобилей, дураков (на автомобилях) всё больше, а дороги всё хуже.

Дороги в Харькове (основные) отличные. Люди быстро привыкают к хорошему. Ты забыл,что при Шумилкине дороги даже не ремонтировались.

(05-08-2018 10:45)petr.solo1223 писал(а):  Дороги в Харькове (основные) отличные. Люди быстро привыкают к хорошему. Ты забыл,что при Шумилкине дороги даже не ремонтировались.

+100500

Так чё там,шо на форуме ни у кого машин с круиз-контролем нету? Моему Лансеру 9 лет.Круиз можно включить только с 80-ти...Може щас какой круиз новый шо его с трогания можно включить?

petr.solo1223,если дороги всё лучше, а аварий всё больше, то какой вывод можно сделать?

(05-08-2018 11:01)Nekrozov писал(а):  какой вывод можно сделать?

О том,что права выдают умственно отсталым. Там выше предлагали устроить церебральный сортинг, я ЗА !.

---

(05-08-2018 10:58)kokovania3 писал(а):  ни у кого машин с круиз-контролем нету? Моему Лансеру 9 лет.

EVO Х ?

Говорю же, машин становится больше - прогрессия ..
Это, как Штаты - сначала "наделают" себе
разных Эскобаров, а потом "успешно" ведут
с ними борьбу .. Конечно, ну поборят ..,
а куда же девать потом миллионы агентов ФСБ, ЦРУ и других
6-тых отделов - закрыть ..? Так они (эти отделы)
сами дурь через границу тягать будут неустанно,
лишь бы было с кем бороться и создавать эту видимость
великой угрозы человечеству - кушать хотят все ..
даже суперагенты ..

---

(05-08-2018 11:01)Nekrozov писал(а):  petr.solo1223,если дороги всё лучше, а аварий всё больше, то какой вывод можно сделать?

(05-08-2018 10:39)alexo писал(а):  Автомобилей становится в разы больше,
а соответственно и ДТП. Это прогрессия
и от этого, к сожалению, мы никуда не денемся.

Частично здесь виноват мировой автопром, скорости растут, комфорт в авто всё выше, безопасностью обеспокоены только теми кто в машине, а пешеход возложен на кровавый алтарь ДТП....
Как говаривал доктор из одного сериала : "закрепите мачете на уровне шеи в машине и аварии сойдут на нет..." .

(05-08-2018 09:28)petr.solo1223 писал(а):  100% . Особенность Харькова в том,что у нас 80 самый безопасный скоростной режим.

Ну у нас примерно также.

Хотя много, кто постоянно ездят сейчас 80-110 по большим проспектам (Московский, Бажана, Броварской, Победы, Перова).
Сам практически всегда езжу в левом ряду, так что тоже этим грешен.
Не буду хвастаться, но я всегда смотрю еще, что происходит не только перед моей авто, но и перед той, что едет впереди.
И реакция обычно у меня прям как у сотрудника спец.служб
И я никогда ни на что не отвлекаюсь, даже по телефону стараюсь не говорить когда за рулем. Музыку НИКОГДА не слушаю при езде (даже магнитола снята, мне она не нужна вообще). Слушаю и прислушиваюсь всегда к работе всех узлов автомобиля. В общем слушаю звуки работы авто.
С пассажирами также стараюсь не разговаривать и злюсь когда они меня отвлекают.

В целом считаю, что основная проблема такого количества ДТП в Украине не в превышении скоростного режима на 20 км, а в полнейшей отмороженности многих индивидумов, а именно:

1. Полное неумение ездить на авто, отсутствие опыта и проф. навыков. (потому как у 99% из категории таких права были куплены, если не ими самими, то ихними папиками и т.д).

Ладно еще куплены - это половина беды. НО! Сразу купил и давай ездить на максимальных скоростях, что хочу то и делаю на дороге! Бухой, обдалбанный! А хули мне, папик все ведь порешает, если что. О изучении ПДД и всего что с ними связано тут априори речи быть даже не может.

2. Полнейшая "отмороженность" и не внимательность на дороге.

Очень много людей ОТВЛЕКАЮТСЯ при езде, параллельно клацают свои смартфоны, разговаривают по телефону, разговаривают с пассажирами. А этого делать категорически нельзя!

3. Езда "под кайфом" или под воздействием алкоголя.

Тут мне, надеюсь, что ничего подробно рассказывать не нужно. Это самая основная проблема и все это прекрасно знают.
Едут обдолбленными, бухими, орут на всю катушку, музыку слушают на полную, смартфоны клацают, по ним разговаривают и при этом всем еще и валят по городу 120 км./час. О чем тут дальше еще можно говорить?


4. Абсолютная безответственность и безнаказанность.

Эти все люди искренне не знают и не понимают, что такое быть ответственным за какой-либо неправильный свой поступок (не говоря уже о несении какого-либо наказания за него).

Потому как у такой категории людей все решают ТОЛЬКО БАБКИ, ПОНТЫ и СВЯЗИ.

Папики, кумовья, сваться и прочаа п"здобратия. Им можно и разрешено ВСЁ. Они считают себя и своим возможности ВСЕМОГУЩИМИ.

И как следствие уже

5. Такие люди АПРИОРИ не могут быть (cтать) опытными, а тем более профессионалами в сфере вождения.

Они не знают и не понимают, что такое реакция, внимательность, ответственность.

Почему? См. все предыдущие пункты. Т.е. проблема еще в довольно большом количестве на дорогах вот таких индивидумов, как таковых.

Вот это и есть, на самом то деле, основные причины наших ДТП, а не превышения скоростного режима в городе на 20 км. ИМХО.

Всё правильно. Массовая отмороженность это вообще проблема времени , это не локальная проблема. Но в странах,где есть исторически сложившееся уважение к личности и жизни вообще,где индивидуум чтит закон и помнит о неизбежности наказания эта отмороженность не влияет ( в пределах стат.погрешности) на общее количество ДТП. Ну у а у нас что из перечисленного присутствует ? Отака сэля вуха ,малята.

Вот сегодняшняя авария в Москве.
Почти как у Зайцевой с Дроновым. только днем и без пострадавших пешеходов.

---

Аж старый анекдот вспоминается

Цитата:Грузин пролетает на красный, пассажир волнуется:
- Ты чего это на красный проехал?
- Я же джигит!
Едут дальше - зеленый светофор, грузин тормозит.
- А почему на зеленый остановился?
- А вдруг там другой джигит едет!

Правда .., полгода назад 02.02.2018 ..., но ничего - похоже ..

Насчёт режимов движения:
50 кмч это 13.9 м в сек
80 кмч это 22.2 м в сек
Средняя скорость реакции водителя 0.4-1.6 сек, возьмём 1 секунду.
И в городском потоке эти 8 метров ( два корпуса машины) в критической ситуации не имеют значения? Не считая разности тормозного пути.

(05-08-2018 12:49)pumuru писал(а):  И в городском потоке эти 8 метров ( два корпуса машины) в критической ситуации не имеют значения?

Безусловно, имеют.

Но то все, о чем я написал выше, то значитально важней и серьезней, чем превышение скоростного режима на 20 км/час в городском цикле.
Та категория людей, как ездила, так и будет ездить, и хоть будет ограничение до 20 км./час они будут херячить 120, в любом виде.

(05-08-2018 12:47)alexo писал(а):  Правда .., полгода назад 02.02.2018 ..., но ничего - похоже ..

Ну да, конечно февраль. Зеленые деревья, а я то не заметил.


Просто дятел не выставил дату/время на регистраторе