Юрий, вот не в обиду - еще раз, Ваш покорный слуга обучался в москве на эти модели (и не только) аппаратов в далеких-далеких годах. И поверьте - если парт-номера одинаковые, значит и никаких модернизаций быть не может. Вы явно не хотите понять о чем речь - на моем фото представлен диск с SL-Q2 образца конца 80-х (уже после смены технологии). И про миллиметров 5-6 - это немного загнули. Да, порошок этот не похож на "краску для литых дисков" и чертовски напоминает "резину" (хотя это пластик). На старых дисках - просто чернение.

Задачка на логику - почему "специализированный аппарат" имеет (по Вашим словам) "резину", а "аудифильский аппарат" из этой же серии - нет (просто кадмированную поверхность)? Как же так?

Следующее - Юрий, перед тем как что-то писать про мат - прочтите (хотя бы) рекламные проспекты (я не говорю про руководство для менеджеров и уж тем более технические релизы для инженеров СЦ). Посмотрите, о чем говорит сам Техникс и про "двойную виброразвязку", и про THCB, и особое внимание обратите на "описание профиля" резинового мата.

Если честно - я уже устал. Вы где-то что-то услышали и начинаете искать информацию про это что-то (причем заведомо отвергаете информацию, которая не подтверждает Ваше видение и выкладываете ту, что косвенно намекает на Вашу правоту). Откуда Вам знать - что я держал в руках, а что нет? По МК5 уж точно видывал (и не только).

А теперь о главном.
Вы писали:

(15-07-2022 23:51)element писал(а):  На самом деле разница есть и существенная.( здесь я не о катриджах ) .Смотрим.... SL-1200/1210 производства 80/ 90х годов. Демпфированный диск.(покажите мне демпфированный алюминиевый диск у моделей, сделанных для дома SL-Q2, 3, 33, 303, 3200, 5200,....... и тд). Покажите мне демпированное днище этих же вертушек, как в 1200/1210 с буквами B, G, .....LTD....., которое( кстати) и утяжеляет вертушку.

Я Вам ответил - нет, нет никакого демпфирования на этих моделях. Так же указал - если кто-то влупил "неродной диск" либо это уже модели ренессанса (о них ничего сказать не могу). На сегодня я нашел только одно упоминание про "многослойный" диск - это про 1200G (далеко не ровесник 1200-1200МК5) и про SL-1500C (тоже отнюдь не старожил). Да и двигатель у них не имеет ничего общего с предшественниками.