(09-01-2021 05:36)Allmotors писал(а):  Мне кажется что философия ТЕАС во всех аппаратах одинакова ( не зависимо от сложности модели)
Кто-то имел такой? Буду признателен мнению коллег по цеху

Это не так. смотрите разные способы стабилизации натяжения
У некоторых аппаратов (1000M/2000M) по 2 пассика между маховиками, в отличии от других аппаратов этих серий (см фото чуть ниже)

(09-01-2021 05:36)Allmotors писал(а):  Пассик растворился и прилип.

Обычная история. "Веселит" когда это все разлетелось по аппарату и потом уже растворилось и прилипло
   

---

(09-01-2021 03:21)Andrastra писал(а):  Да, на стружкосниматели на тандбергах я то же слышал жалобы ни один раз.

у многих аппаратов, если не сказать во всех, есть врожденные пороки, которые со временем только усугубляются. И к слову, и в Штудерах тоже

---

(09-01-2021 01:17)Andrastra писал(а):  Ну и к чему это фото? ...

Только о том, что пришлось мне их пользовать на восстановление не однократно, и считаю их самым большим уродством в стойле R2R. Не, не про внешний вид и оригинальность лямды. Про все остальное ) Недокатушечник

---

(09-01-2021 02:16)djo писал(а):  А я ще бачу там Тандберг валяється

Не валяется, а ждал своего часа
В тандбергах еще одна беда - высохший и разваливающийся клей в индикаторах. Восстановлению не подлежит, только замена механизма
       
И еще эта дурацкая пружина левого натяжения, которая практически не работает должно.

---

(09-01-2021 02:31)Kirgis писал(а):  узлы от Ревоха А77 решили эту проблему.

Хорошее решение, то есть заменили на валы и поставили подшипники? Не задевают за край 10" катушки в крайнем положении?