(25-07-2013 01:10)VNV73 писал(а):  (шёпотом) По секрету, тут Грув хотел вывести всех на чистую воду. Предложите ему.

А ну да, уже начинаем друг на друга пенять. А это кто писал?

(09-07-2013 15:31)VNV73 писал(а):  

(09-07-2013 15:17)alex23 писал(а):  OL58 .........Если один кабель сделан по более совершенной технологии чем другой, и при прослушивании это очевидно, просто лучше, в чем навязывание?

В том, что Вы знаете, что один якобы лучше, чем другой и тот что дороже будет звучать лучше.
А слепом тесте, который многие почему то не любят, разница выглядит не такой уж убедительной.
Можно испробовать один вариант. На одной из очередных сходок наших форумчан, устроить слепое прослушивание двух-трёх популярных кабелей. Думаю, будет интересно.

---

(25-07-2013 01:43)tomash писал(а):  Автомобиль - сложное устройство. И стоит денег соответственно.
Как впрочем и усилители, ЦАПы, стабилизаторы итд.
Это сложные устройства.
А кабель?
ЧТО ТАМ такого особенного, что за некоторые из них просят больше 1000$?
Да ничего. Смысл такого кабеля только в одном. В цене!
Когда кусок провода стоит как хороший усилитель - такой кабель сразу становится "волшебным"...

О боже, да что же там сложного в усилителях, ЦАПах и стабилизаторах? Боюсь вас шокировать, но себестоимость горстки комплектующих большинства серийных аудио-игрушек составляет порядка 10...20% от цены готового изделия. Реально сложного хоть с т.зр. схемотехники, хоть с т.зр. технологии там нет НИ-ЧЕ-ГО, причем уже давно. Тупая, чаще всего одноплатная штамповка с разъемными соединениями в примитивном корпусе. Никаких фокусов, просто ловкость рук и развод доверчивых потребителей на деньги. Все точь в точь как и с кабелями.
P.S. Да и в автомобилях тоже ничего сложного давно нет, 21 век на дворе.