"Для Этторе Бугатти главным была скульптурная, внешняя красота механизма. Например, ему казался неэстетичным разъем между головкой и блоком двигателя. Поэтому головку делали несъемной. А передняя ось! Ее изготавливали из толстого стального стержня, вытачивали его изнутри, ковкой придавали нужную форму, потом пронзали ось пакетами рессорных листов. Все детали хромировали. Получалась стройная конструкция. Но если она гнулась от сильного удара при наезде на препятствие, вернуть ей первоначальную форму было невозможно." (с)