Перенесу некоторые ответы по бренду Thorens в этот топик.
Ниже по ссылке можно посмотреть все характеристики вертушек от Thorens с момена выпуска до наших дней.
Что ни говори, а изготовитель действительно легендарный. Его творения в виде вертушек работают от конца 50- х годов. Было много линеек выпуска : полностью с ручным управлением- 160 серия и питанием моторов от сети переменного тока.
140 серия, это улучшенная 160 серия с питанием моторов от сети, но с автостопом и демпфированием корпуса и " железа" шасси и субшасси.
Есть линейка, в которой бренд отошёл от своей концепции отвязки шасси и субшасси коническими пружинами - 800 серия с моделями : TD- 800, TD-810 , TD-850. (Не знаю, что это было? Видимо дань мировой тенденции винилостроения вертушек)
Вертушки Торенс TD- 180 и TD-190, это не Торенс, это скорее Dual, похожий на серию дюала 400.(CS-455, 435.....) Тем более, эти два "торенса / дюала" выпускались в польше.
Торенс TD- 295,это творение бренда из начала 2000-х, не имеющее ничего общего с классикой от Торенса. Но вертушка хорошая, хоть и бюджетного класса.
Серия 300 выгодно отличалась от классики маленьких Торенсов (160, 140 серий), так-как эти четыре вертушки (320, 321, 318,316) имели шасси из МДФ высокой плотности пропитанной фенолом, двухфазный стабильный генератор для питания синхронного мотора и автостоп по окончании проигрывания пластинки. Блок питания-выносной . Топовая вертушка в серии (320) имела так же как 520 и 521, а так же, как 160 мк2 и 160 супер, подшипники опорных дисков и тонарма от швецарской Изотрак. Такие же подшипники использовались в TD-126 mk3 electronic и TD- 115.

Наименование " супер" , часто используемое брендом в добавлении к номеру разработки вертушки, например- 160 супер, указывает на то, что в данной модели заменён тонарм на более продвинутый. Например SME 3009 2-й, или 3-ей серии вместо штатного TP16 mk 3. Опорный коврик на опорном диске имеет толщину 10мм и логотип Thorens, вместо стандартного толщиной 7мм.
Корпус (кабинет) демпфирован. Применена лучшая развязка субшасси от шасси. Кабинет отделан более дорогим шпоном.

Наименование " спешиал", так- же употребляемое брендом, говорит о специальной отделке кабинета : белый цвет, отделка алюминиевым листом, и тд. Возможно ещё какие- нибудь мелкие изменения.

Модели вертушек, выпускаемые под наименованиями mk 2; 3; 4; 5 имели в своём конструктиве скорее не улучшения, а упрощения. Всего не опишешь в двух словах. Иногда тонармы менялись на более примитивные. С моторов убирались разгонные муфты. Вариантов было много.

За более чем 35 лет работы с вертушками любого типа : роликовые, пассиковые, директовые, если считать по одной в неделю, прошло столько их разных и простых и навороченных.
Но, бренд Торенс, люблю больше всех. Хотя есть и другие очень хорошие и звучащие экземпляры.
http://www.thorens-info.de/html/techuebersicht.html