Серия 14х особняком стояла - 145 (как 160, но с меньшим подшипником и автостопом), 146 (как 166 но с автостопом) и 147 (как 160 Super, но с автостопом). Да и вообще была куча модификаций любой модели помимо классического mk. Например кроме 160 с его многочисленными mk, были ещё 160 super (другой мат, диск, подшипник и корпус с демпфированным субшасси), 160Е с автостопом, 160В без тонарма, 160 ВС, 160 ВС Super, 160 SME....
В серии 12х не стоит сбрасывать со счетов 226 - увеличенный 126/127 на два тонарма и осветительной боковой лампой.
280 был не один. В линейке были 290 и 295. Сюда же иногда относят 180.
Вообще Торенсы - целый мир. С ними только Дюаль может поспорить. Но там другая идеология