Совершенно верно. Но, не понимаю, к чему этот ваш пост?. У меня , до последнего времени ( 3 года тому) одна из любимых вертушек была именно Торенс TD-320 mk1. С тонармом ТР-16мklV и 16 - ти полюсным мотором.. 24- х полюсные моторы появились позже в вертушках Торенс TP- 325. И в Торенсах ТР, 2001 и ТР-3001. Или ранее, в ТР- 280.
С одной стороны, использование двойных синхронных 24- полюсных моторов , это и плюс. С другой стороны, увеличение диаметра насадки на моторе и упрощение кинематики плохо влияет на старт и набор скорости опорного диска. Так-что, это даже не 50/ 50 ,а 40/60.
Можем подискутировать на эту тему.
P.S. ( из своих , то- есть , тех которые работали не один год и заслужили чтобы о них говорить есть Торенс TP-320 и TP- 316.) . О тех, которые заслуживают, чтобы о них говорили как о более верхних изделиях были: ( и не один день) 325 и 2001.