Не, касаемо Маяка, так там именно отвязка подмотки от тонвала влияет в максимальной степени на детонацию. Что и подтвердил спектр с частотного детектора детонометра. Там внутри маховика на самом тонвале есть накатка, через которую момент подмотки передается на резиновый идлер и дальше на правый бок.узел. Но само место съема этого момента - выбрано неудачно, в результате чего идлер все время "стучит" по тонвалу! Если радикально уменьшить это усилие , то стук прекращается и детонация падает в разы. Если отключить подмотку от тонвала совсем (продолжая вращать бок.узел любым другим способом), то детонация падает до 0,05%ДИН. Это в моем случае, где-то возможно может упасть и ниже. Поэтому радикальный способ отвязки - это второй движок, чисто на подмотку. Привод на бок.узел, через штатный шкив и пассик. (Счетчик перекидывается на шкив мотора, идлер удаляется совсем).