давайте вернемся к космосу -
Прежде всего: «Союз» по*объемам практически не*изменился со*своего первого полета, состоявшегося 53 года назад. В*то*время никаких крупных орбитальных станций не*было, смысла в*возке большего числа людей на*орбиту не*было тоже. Поэтому герметичный объем этого корабля*10,45 м?, а*доступный экипажу*— и*вовсе*6,5 м?. Причем спуск осуществляется в*отделяемой спускаемой капсуле, с*доступным людям объемом всего в*2,5 м?. Поэтому туда нереально посадить больше трех человек в*скафандре (0,83 кубометра на*человека). И*хотя технически «Союз» может летать с*экипажем 17,7 суток, на*практике после одного такого эксперимента никто не*горит желанием его повторит. Даже когда экипаж урезали до*двух человек (один человек на*1,25 кубометра), в*корабле было так тесно, что нормальные тренировки космонавтов наладить не*удалось, и*после спуска на*Землю они не*смогли дойти своими ногами даже до*автобуса*— такой была детренировка мышц в*невесомости.
Характеристики Crew Dragon очень близки к*считающейся перспективной российской «Федерации», которую недавно переименовали в*«Орла». Его полезный жилой объем такой*же — 9,3 м?, экипаж ограничен четырьмя космонавтами, и*тоже есть возможность возвращения центнеров груза с*орбиты. Но*при формальной близости их*параметров важен один нюанс: «Орел»*не*совершит*даже первый, беспилотный испытательный полет ранее 2023 года, а*первый пилотируемый*— ранее 2025 года. Crew Dragon, пилотируемый корабль SpaceX, в*2019 году уже*летал*на*орбиту в*беспилотном варианте, а*весной 2020 года попал туда и*с*экипажем на*борту. Иными словами, пока SpaceX обгоняет «Роскосмос» в*создании нового космического корабля как минимум на*четыре года. В*реальности эта цифра может даже возрасти.
Достижение компании Илона Маска особенно впечатляет, если вспомнить, что она основана в*2002 году,*— как раз тогда «Рокосмос»*отказался продать*американцу две своих ракеты, потребовав слишком высокую цену. На*обратном пути в*самолете Маск прикинул, за*сколько можно сделать ракету самому,*— в*теории. После этого он*заявил спутникам, что вполне реально снизить цены на*космические полеты в*десять раз. Иными словами, Маск имел нулевой опыт конструирования ракет и*космических кораблей, с*нуля основал компанию, где до*сих пор остается главным инженером, и*несмотря на*это смог построить перспективный пилотируемый космический корабль быстрее, чем «Роскосмос»*— хотя последний начал разрабатывать «Федерацию» даже чуть раньше, чем SpaceX свой Crew Dragon. Может быть, дело в*том, что SpaceX получила больше денег? Но*внимательный анализ расходов компании не*показывает и*этого. Первую версию ракеты Falcon 9 и*грузового космического корабля Dragon (нынешний Crew Dragon*— его очень глубокая модернизация) американская компания*создала*всего за*0,4 миллиарда долларов. Для*сравнения, на*одну только ракету «Ангара» Россия*потратила*более 4 миллиардов долларов или в*десять раз больше. Все траты SpaceX по*НИОКР за*всю ее*историю примерно равным тратам по*НИОКР на*одну «Ангару».
И*вот тут у*«Союза» начнутся объективные сложности. Он*сможет доставлять не*более трех человек, часть из*которых должна быть космонавтами-профессионалами*— чтобы реагировать на*возможные нештатные ситуации. Crew Dragon может вести 7 человек, и*даже если двое будут астронавтами той*же SpaceX, то*еще пятеро могут быть туристами. Нетрудно понять, что «Союз» начнет выглядеть непривлекательно .
На*этом фоне достройка «Орла» будет выглядеть, как спуск на*воду военного парусного судна в*эпоху пароходов. Ресурсы «Роскосмоса» ограничены, и*если он*решит догонять технологический уровень Starship, «Орел» вполне могут бросить на*полдороги .