По поводу самозаклинивания" роликов: некоторых двухскоростных моделях типа Престо или РОК на каждую скорость по ролику, которые находятся по обе стороны от вала мотора. Поэтому один ролик самозаклинивающийся", второй - нет.
Самозаклинивания, как такового вообщето не происходит, тк ход ролика в сторону диска ограничен регулятором
Есть также и пр-ли с внешним роликом, которые работают и так, и так, - опять же в зависимости с какой стороны от вала двигателя находится ролик

---

Цитата:Я думаю,такое было бы возможно при абсолютно нулевом моменте трения в подшипнике диска.Но он не бывает нулевым,минимальное трение,вязкость даже очень жидкого масла-присутствует.Так что никогда диск не обгонит мотор,проблема надумана и умозрительна.

Подшипники в студийных роликах надо полагать потому и "солидольные", чтоб демпфировать микроколебания скорости.

---

Сейчас с этим решено бороться массой диска.
Вспомните плоский звук пластмассового ширпотреба: такое впечатление, что частотка завалена как будто каналы включены в противофазе - это и есть банальное проявление детонации.

---

Та детонация, что указана у них в паспорте - филькина грамота

---

Цитата:Немного пятно контакта ролика с диском будет отличаться-наверное,влияет на оптимальный выбор твердости резины.

Ну и на внешний вид, дизайн, размер пр-ля... К тому же расположение двигателя и узлов привода снаружи создает дополнительный шум, в отличие от варианта, когда это все дело прячется внутри, поэтому видать пр-лей с наружным приводом и меньше на несколько порядков, если не учитывать пасики - там до лампочки