Подстроечник используется не для глубины подятия головки, а для регулировки работы программной шестерни. Совпадение метки на программной шестерне и на шасси ЛПМ означает, что механизм поднятия каретки отработал так как задумано конструктором. Для того и стоят эти метки. Регулировка поднятия головки производится механически болтом на шасси ЛПМ. Этот болт виден в прорези каретки. Находится зрительно между правым подмоточным узлом и головкой. Все расписано в сервис-мануале на любой Акай. Как правило, если туда не лезли ничьи кривые руки, эта регулировка не сбивается от времени и туда нет необходимости лазить.