Я интересовался этими вопросами. собрал себе электровелосипед.
На данный момент сел аккумулятор. решаю вопрос, о приобретении нового.
Значит скажу так, что нужно знать и определить для себя, для того, что бы собрать себе нужный и правильный Электрповелосипед.
Первое конечно это сумма, без неё никуда.
Теперь по порядку.
Моторы бывают редукторные и безредукторные.
Редукторные на сегодняшний день уже появились до 1000 Ватт раньше максимальной мощностью были только до 350 Ватт.
Далее от мощности и напряжения мотора зависит скорость езды.
Есть ещё высоко-оборотистые моторы. есть даже двухскоростные. Автоматически переключается с тягового на скоростной режим.
Примерно, скорость зависит прямо пропорционально напряжению мотора и подачи на него напряжения. например- мотор 48 вольт, подаём на него батарейкой (аккумулятором) 48 вольт, он будет ехать максимум 45-50 км/ч, но это примерно, может чуть меньше, но 40 км/ч точно обязан.
Безредукторные моторы бывает до 5кВт.
Редукторные моторы гораздо легче безредукторного, фактически в два раза.
К примеру редукторный мотор 500 Ватт 48 Вольт будет весить примерно 3,5 кг.
Безредукторный мотор 500 ватт 48 вольт будет весить уже примерно 7 кг.
Следующее контроллеры- контроллер, нужно подбирать под конкретный мотор, что б он мог подать нужное напряжение, а также проконтролировать ток. если взять контроллер слишком мощный, то при большой нагрузке на мотор, он может пропустить огромный ток и мотор сгорит.
Едем дальше, аккумуляторы есть трёх видов, самый дешёвый и самый тяжёлый, это обычный кислотно-свинцовый аккумулятор.
Самый популярный и самый лёгкий и плюс самый компактный, это Литий ионный аккумулятор.
Ну самый надёжный, а так же самый мощные это LiFePo4 но он и объёмнее, и тяжёлые, и самый дорогой.
Все аккумуляторы имеют разницу в напряжении, а так же в ёмкости, чем больше ёмкость, тем дольше вы проедите, например- ёмкость 15 А/ч при крейсерной скорости (25-35км/ч) вы проедите расстояние в 40 км. А с ёмкостью 10 А/ч примерно 20-25 км.
Напряжение же аккумулятора влияет на скорость, что писал ранее, при 48 вольтах можно разогнаться до 50 км/ч.
И соответственно, при 36 вольтах до 38км/ч, наверное больше не вытянет. Всё это безусловно связано, и ток, и напряжение, но тем не менее, для простоты понимания.
Что ещё можно знать, ну к примеру, что с безредукторным мотором, можно сделать рекуперацию , то есть подзаряжать аккумулятор на ходу при езде. А с редукторным мотором так не сделать.
Это основные моменты и понятия
Вот мой зверюга на редукторном моторе 36/350 с Литий Ионным аккумулятором 48/15А/ч и мотором 36 Вольт 350 Ватт Была задача построить электровелосипед , чтоб был не тяжёлый и при этом оставался нормальным велосипедом, а то есть, что б крутить на нём педали, было бы так же легко, как на обычном велосипеде, потому что я люблю и покрутить, а мотор, это уже когда устал, или когда длинный путь, или когда тяжело- метель, дождь и так далее, ну и конечно для покатушек и развлечений, просто побалдеть погонять.
Проезжал расстояние на одном заряде без педалирования по 40 км и разгонялся до 50км/ч
Музыка играет на велосипеде, как у настоящего удифиа, куда ж нам без неё.

---

Вот это двухскоростной мотор, когда то я его не смог купить Он очень компактный и прячется за звёздами на заднем колесе _http://www.electricbike.com/2-speed-e-matic-xiongda/