пассик сними (раз уж открыл) и прокрути маховик тонвала в режиме "стоп" - вращение должно быть свободным, также подающий и приемный узлы, прижимной ролик - явного клина быть не должно.
Если все нормально - надо менять пассик.
Если где "туговращайеца" - ТО подшипников: разборка/промывка/смазка/сборка
масло - любое, кроме подсолнечного - и без фанатизма - пар-троцка капель в узел должно хватить (ессссно, после вымытого шмурдяка от предыдущей смазки, если таковая там была)