Ну,немного не в теме...но правильно мыслите-это клей(по типу нашего "Момент"),собака...разъедает с течением времени всё..... и перемычки в том числе.Реле надо выпаивать и чистить.Я использую для чистки контактов реле ювелирную шкурку.Раньше,за неимением ювелирной,использовал "нулёвку"(№2000).Проясняется звук после чистки-мама не горюйА вообще-главная "болячка" А-1000,А-700 и остальных А-.....,это плохие пайки.Там нужно тупо пропаивать всю плату и с применением хорошего припоя.Дорожки все под лаком,а места пайки-тоненькие кольцевые места.Нужно расчищать и пропаивать.так же нужно особенно тщательно пропаять земляные шины.А их там на плате три,или четыре.Недели две тому отдал клиенту очередную А-1000-ю после ремонта.(ремонтировал месяца два с учётом отпуска и домашних неурядиц))перекос напряжений в выходном каскаде убитого канала.Но таки нащёл неисправную деталь.Работает.....,собака...и хорошо.Клиент очень доволен звучанием.

---

(30-09-2016 23:00)VNV73 писал(а):  Это почти как БМВ лучше Мерседеса. В чём конкретно лучше?
ЗЫ Ну разве что Мерседес "сорокалетней давности". Тогда возможно.

Николай,давайте не провоцировать больше.
Лучше в том,что современные.Это же не просто всё.Остановились бы в своём развитии на рубеже 70-х и весь туй до копейки.До сих пор применяли бы AD131,или AD167(хотя и это неплохие транзисторы для своего применения)