(08-11-2015 13:28)VeschiiOleg писал(а):  Да, и речи про силу магнитов тоже нигде не было написано.

Другими словами вы утверждаете, что динамик с полной добротностью (Qts) равной 1.0 (очень слабая МС) имеет больший КПД, чем динамик с полной добротностью к примеру равной 0.16 (очень сильная МС)... ?

Вот цитата:
"... Qts: Общая добротность динамика
Иногда в этом параметре опускается буква Q, так как Это сокращение слова (качество - добротность). Итак Qts это общая добротность динамика, которая включает в себя электрическую и механическую добротность. Qts - дает нам понять, насколько сильна моторная (магнитная) система динамика. Динамики с малой общей добротностью системы (около 0,20( будут иметь большой магнит и смогут двигать диффузор динамика с большой силой. Это делается для тугих (жестких) динамиков. Динамик с Qts = 0,45 будут иметь меньший магнит и соответственно меньшую силу для движения диффузора. Таким образом низкое значение Qts дает сильный (жесткий, плотный) и острый звук, но с малым весом или низким басом и большим Qts получается протяжный и сильный звук который дает вам очень много низкочастотного давления. Остерегайтесь динамиков с большим Qts, более 0,6. Для нормальной работы таких динамиков вам потребуются огромные акустические оформления (короба), так как с нормальными (реально разумными) размерами акустического оформления вы не получите от этих динамиков много басовой составляющей. Такие динамики лучше использовать в задней полке вашего авто, где они получат много свободного пространства за своей спиной. Qts (общая добротность динамика) состоит из електрической добротно Q (Qes) и механической добротности Q (Qms)..."

Это только часть общедоступной информации... Мощность магнитной системы напрямую влияет на полную добротность и увеличивает КПД... Естественно, акустическое оформление для низкодобротных динамических головок имеет свою специфику (не обязательно, что у них жесткий подвес), например рупоное...