Не совсем понимаю название моделей.Так-как B&O использовалась не традиционный дизайн,а уместить шасси 124 Тора в невысокий корпус вертушки B&O довольно проблематично.То,что B&O применяли в своих разработках (а сказать-очень звучащие вертушки),конструктив улучшенного фрикционного привода:*пассик-ролик*(Торенс 124),а так-же *ролик-пассик*(как у 500-го Брауна)-это 300%.Если найду старые фото некоторых внутренностей вертушек B&O,которые в своё время обслуживал,то выложу их.