Був сьогодня у Максима!
Але трапилась біда, забув в дома окуляри. Так що, все роздивитись не вдалось.

По по АС! Штука, скажу вам високотехнологічна. Сама в собі, ні додати не забрати, нема що!
Корпус - дві семетричні литі алюмінєві зварені половинки!
Масою десь кілограм під 20-ть. І висотою близько метра.
Поки наживо не побачив, припускав що вони мають бути вищі.

Дуже цікаво організований об'єм під НЧ динамк. "Кастрюля" з нержавійки, це ще не весь об'єм. В середині корпусу, вона має чотири технологічні отвори в основний корпус АС! Так що, НЧ динамік, має досить достатній повітряний об'ем.

Тепер по кросоверу.
До самих динаміків дістатись не було можливості, по різним причинам.
З базового підсилювача сигнал іде безпосередньо на НЧ динамік(без фільтру), та на трансформатор, а в подальному через конденсатор на СЧ та ВЧ динаміки. ВЧ динамік працює ще через один трансформатор. Роль СЧ-ВЧ фільтру виконує трансформатор. Катушки та резистри в схемі відсутні.

Функцію білого проводу, з'язувати поки не вдалось, чесно кажучи і особливої цілі поки не було.

Друга пара клем на АС - для підключення класичного саб-підсилювача.

На питання по можливості дам відповіді.
Далі ще буде!

---

(16-03-2015 22:39)toyo писал(а):  Это тот, который белый? Всё гениальное просто. Он держит вместе пару проводов к каждому динамику.

Ні, це не зовсім так! В слідуючий раз візьму окуляри.

---

(16-03-2015 23:39)VladimirNB писал(а):  Терминалы акустические отвратительного качества. От них сигнал идет через магнитную гайку и еще более магнитную и очень стальную шайбу гровера к печатной плате. Хуже придумать просто нереально! Супер экономия от производителя, которая приводит к появлению кричащего грязного звука.
Как минимум надо припаять элементы фильтра прямо к штырям разъемов. Как максимум заменить их на хорошие.

Згоден.
Це не залишилось не поміченим, але не все зразу!