За 400 долларей - практически даром.
Отличный в нём цап. Звучит замечательно.

(16-01-2014 12:25)ZLoDAY писал(а):  инженеры не глупые, как часто бывает, создаётся флагман, а от него, путём удешевления, создаётся вся линейка.соотв. грамотные люди, залезая внутрь "возращают" навороты.
В случае несогласия ковыряться в аппаратах принципиально, берётся компонент старше из той же линейки.

Умный человек не станет заниматься фигнёй, а выберет 2-ой вариант.

А форсирование моторов сказывается на их ресурсе. Всегда.
Вон сколько проблем у немецких инженеров даже с бугатти было: увеличили мощность => надо менять охлаждение, изменили охлаждение => возникли проблемы с аэродинамикой => перестало хватать мощности... - в итоге они разомкнули этот замкнутый круг. Но какой ценой?

И снятие лимитеров на максималку - ну если она ограничена на 250 - на кой леший её снимать? Часто намерен снявший это использовать?

Согласитесь, граничит с идиотизмом - купить жигули и тюнинговать, тюнинговать, тюнинговать их... А некоторые так и поступают не только с жигулями, но и с японской аппаратурой.
Хочешь семёрку от Sony - накопи денег (пива меньше выпей или реши чего больше хочешь) и купи. Хочешь бугатти - не колхозь жигули, а придумай чо-нить типа эппла или гугла - раз умный, так и работай башкой.

P.S Маленькое наблюдение - почему-то никто не тюнингует своми личные самолёты.
Потому что там в сказки верить сложно - поставил "лучшую" детальку - расхерачился в какашку.
Вот потому и не колхозят самолёты...