(14-01-2014 13:15)VNV73 писал(а):  

(14-01-2014 11:26)Viktor D писал(а):  Да.... уровень понимания мне ясен, если он такой же и в радиоэлектронике... не зря я стал редко посещать форум. Печально всё это. Прав был Антон Павлович Чехов. Умный любит учиться, а дурак учить.

И что не так, товарищ умный?
Википедия о детонации двигателя.

детонация двигателя-это следствие. А причины всего то две, дрянь топливо и неотрегулировнный двигатель(простым языком)
Ну кто хочет разбираться, что двигатель обрабатывает воздух, отсюда и расчёт литровой мощности. В сущности своей это компрессор, крайне неэффективно использующий энергию углеводородов.Используеться энергия отработаных газов(совершающих РАБОТУ). А вот энергия тепла- это проблема всех ДВС , она просто отводиться и рассеивается по планете. Отсюда и низкий КПД. Все механические проблемы ростут в геометрической прогрессии с повышением теплового режима.
Как по мне, так лучше разобраться с основами и только после вести разговор о инженерных решениях и совершенствованиях различных мех узлов, будь то газораспределение или кривошипно шатунный механизм.
по поводу википедии, так её пишут все кому нелень педии