(22-11-2013 23:36)magicm3n писал(а):  

(22-11-2013 23:17)Борис Рисович писал(а):  

(22-11-2013 22:50)magicm3n писал(а):  

(22-11-2013 22:48)Борис Рисович писал(а):  И все же про британские поподробней.Неужели Астон или хотя бы Ягуар?

На астоне не ездил. Это все-таки не массовый авто. На ягуарах да. Еще с далекого 93-го, XJ, который был еще настоящим ягуаром, а не нынешним фордом к сожалению, хотя шик и комфорт они не потеряли.
До сих пор помню его магическую красную подсветку приборов и кучи кнопочек, и специфический автомат перевернутой "Г".

Вот подсветка там магическая,а остальное.....Машина для растопыривания пальцев при посещении центра техобслуживания.Так что не надо на таврию бочку катить.По надежности они не далеко стоят.С британской сборкой знаком очень давно и имею устойчиво сформированную точку зрения.Первая поставка моего знакомого уже в далеком 96 году,Соньки тринитрон английской сборки 72 штуки.До сих пор из того что знаю рекорд не побит.Из строя в течение года отказы были на 72 штуках.

Так мы здесь сравниваем качество сборки аппаратуры "япония вс англия" или все-таки звук ?
Прошу заметить, я про качество авто ни слова и не говорил. Ибо ДА, среднестатически по качеству японские авто будут далеко впереди. Но это им комфорту не добавляет .
И причина здесь проста: японские авто конструктивно просты, в отличие от немцев/англичан. Японец это как правило банальный макферсон, один блок управления и немного проводов.

Вы выше почитайте.Это реплика на пост который чуть выше и к звуку не имеет отношения.О комфорте,это про лексус и ягуар,или тойоту и фольцваген?Сам уже давно езжу на немце и знаком со всем о чем Вы пишите.Ветка у нас веселая и к статус кво никакого отношения не имеет.Все и так знают,что "английское"самое лучшее,а японское отстой.И главное звук посередине,и ни туда и ни сюда.