(27-08-2013 17:22)roziskulov писал(а):  1.Правила размещения НЧ головы те же что и для других видов АО. Ну и выделю, по моему мнению, самое главное избегать симметричного расположения головы на передней панели (по центру)...
5.ФИ демпферирование противопоказано т к оно садит его добротность + расстраивает ФИ, необходимо исходить из условия необходимого минимума, а лучше постараться обойтись вообще без ваты...
8. Чем больше голова и больше их количество тем лучше...
С технической точки зрения ПАС значительно хуже ЗЯ. При равной отдаче у ПАС значительно выше КНИ...

Спасибо за разъяснение.
Тогда, ещё пару-тройку вопросов:
- "главное избегать симметричного расположения головы на передней панели " - почему? В одном случае, все динамики располагаются на одной вертикальной оси (кстати, насколько важен именно этот момент?) по центру ширины корпуса АС. В другом, СЧ и ВЧ динамики расположены на одной вертикальной оси, но смещены, относительно вертикальной оси вуфера. Однако, в обоих случаях НЧ драйвер, как правило, располагается по центру ширины АС... Или это условие относится только к ВЧ/СЧ?
- "ФИ демпфирование противопоказано" - почему? Ведь, с одной стороны, снижая добротность системы, мы уменьшаем навязчивое "бубнение" на частоте резонанса, а, с другой, этот же эффект обеспечивается ещё и за счёт ослабления акустической энергии, излучаемой тыльной стороной диффузора (перевод её части в тепло). Или что-то не так?
- то, что "Чем больше голова и больше их количество тем лучше" - это понятно. Но вопрос стоит более конкретно... Типа, что предпочтительнее/эффективнее - использование одного 12" драйвера или таки двух 6/8" "головок" в одной и той же конструкции ФИ, и почему?
- "С технической точки зрения ПАС значительно хуже ЗЯ" - Тогда более конкретно. Уважаемый и авторитетный господин Троэлс, модернизируя АС JBL 4310/JBL L100 на базе легендарных 12" вуферов 2212 - 2213, предлагает вместо оригинального АО ФИ объёмом 44 л. определить их в 70 л. ПАС (или в 100 л. лабиринт), объясняя это тем, что данные динамики имеют несколько более высокую добротность, чем это нужно для использования в АО ФИ.
http://www.troelsgravesen.dk/JBL_L100.htm
http://www.troelsgravesen.dk/JBL_L100_08.htm
По первой ссылке - всё, что касается оригинального исполнения, а по второй - вариовент . Что скажете?
Кстати, там он предлагает новый вариант кроссовера - но это уже мой следующий отдельный вопрос...
С уважением.