(23-02-2013 17:29)petr_sergienko писал(а):  У меня другой вопрос - в 850-й закрытый тракт и тормозящий момент, по теории, должен создаваться разностью скоростей вращения ведущего и ведомого тонвалов.

В идеале лучше к специалисту. А так рассинхрон валов (т.е уменьшение разницы в скоростях и отрыв ленты от головок) как правило связан с растяжением пассика между валами.
В одновальгных ЛПМах - надо смотреть подтормаживание -и увеличивать при необходимости.

СМ на 850у меня есть, могу выслать в эл. виде, пишите в личку мейл.