(02-12-2008 21:14)random link писал(а):[quote author=Serega link=topic=7048.msg138632#msg138632 date=1228234748]Вот бы вместе собраться и забабахать такое решение.

А пока рак на горе ещё не свистнул, я и пытаюсь выяснить...
Взять, например, такую коробочку. Она свою функцию выполняет? Если биты летят одинаковые, пропадёт ли (или уменьшится) разница между "плохим" и "хорошим" транспортами? Если нет, то почему?
Можно ткнуть ссылкой на старые темы... Я несколько нашёл, но этого пока мало.
[/quote]
Честно -будет выполнять свою функцию с подавляющим большинством дешевых (или по сути дешевых, но с дорогим ценником) серийных транспортов с типично упрощенной реализацией выхлопа спдиф, отсуствием хорошего, выделенного тактового генератора, компромиссным решением питания. С хорошим транспортом скорее всего будет только вредить. Наиболее вероятны две возможных архитектуры внутреннего устройства -

1 - спдиф приемник - дополнителная внешняя петля фапч - она же PLL, которая рулит ГУН он же VCXO (генератор, управляемый напряжением), надеюсь - хорошим, сигнал ГУН используется в качестве мастерклока для перетактирования сигналов кв шины после спдиф приемника перед спдиф трансмиттером. который формирует спдиф выход.
2 - спдиф приемник - АСРК (асинхронный сэмпл рэйт конвертер он же ASRC) в режиме аутмастер с клоком от хорошего (опять таки, надеюсь) генератора, после чего - спдиф трансмиттер.