(30-07-2012 17:34)VNV73 писал(а):  Зачем тиристорная? Вы свою защиту можете перевести в аналогичный режим исключив из неё электролит создающий задержку.

Нее, я не про то, думал что так круче.
Ну говорят мол реле не есть гуд в цепях АС, контакты подгорают и т.д. и т.п. и некоторые используют дабы избежать использование реле, к тиристорным схемам. Принцип как было сказано, таков что в случае появления постоянки на выходе УМ, происходит замыкание выхода на землю, тем самым спасая АС от постоянки.
Минус в том, что при срабатывании (может ложном, может еще по каким либо причинам) приводит к КЗ УМ.
Хотя если разобратся, ведь постоянка на выходе УМ появляется когда там и так уже что-то пробило, чаще ВК.
Но цеплять такую защиту на этапи дебага УМ я не рекомендовал бы, т.к. был случай появления Постоянки на выходе УМ в классе А, но ВК при этом оставался целым.
Ну вообщем про это можно долго говорить, к тому же я пока не особо вникал в детали.