О это была неисполнимая мечта в детстве...
Хотя гдето есть еще остатки от ж/д....

(10-07-2012 13:22)VAK писал(а):  

(10-07-2012 13:08)sirkon писал(а):  

(10-07-2012 12:55)VeschiiOleg писал(а):  Да, фирмы ПИКО, масштаб "N" 1:160 (9мм)

Эх, детство, детство.... Была в детстве такая железка, сейчас к сожалению осталось пару полотен и корпус от тепловоза

...Паровозы!!
А каких индейцев ГДР,...делала!!!

Цветные, ГДРовские индейцы - мечта каждого советского школьника за них можно было отдать все...
http://mytoysoldierscollection.blogspot....st_16.html

(10-07-2012 13:08)sirkon писал(а):  .....Была в детстве такая железка, сейчас к сожалению осталось пару полотен и корпус от тепловоза

подозреваю что тепловоз был цынично вскрыт приняв на себя удар, и спас будущую коллекцию кампакт-кассет от актов вандализма

'marocas' писал:
Цветные, ГДРовские индейцы - мечта каждого советского школьника за них можно было отдать все...
http://mytoysoldierscollection.blogspot....st_16.html
[/quote]

Бальзам на душу,аж расчувствовался!!!

(10-07-2012 13:34)serjo писал(а):  А действительно есть у кого кассеты с изображением поезда?
У меня есть но в очень плачевном состоянии нужно реставрировать.
Такая мне досталась.

Можно это фото свободно выложить на других сайтах без ссылок и заморочек?

(10-07-2012 13:34)serjo писал(а):  А действительно есть у кого кассеты с изображением поезда?
У меня есть но в очень плачевном состоянии нужно реставрировать.
Такая мне досталась.

Катки разных цветов, франкинштейн какой-то.
И наклейка как будто лезвием вырезанная.
Серёга, ты уверен, что она настоящая/родная?

(10-07-2012 13:34)serjo писал(а):  А действительно есть у кого кассеты с изображением поезда?

Есть кассеты неофициального лейбла "Metro music"

Кстати, на днях появилась кассетка "Magdoms" (б/у, фотки выложу позже) - похоже, это оригинальная версия широко известного левака "Wagdoms"

(10-07-2012 12:55)VeschiiOleg писал(а):  Не знаю насчет могучести, но КПД электровоза ЧС4 (Шкода), что на снимке 94%... При 5200кВт и 160км/ч c 15вагонами на 0%уклоне. Тепловозы отдыхают.

Зато какой звук от движка, на километры слышно.Да и потом товарняки чаще цепляют именно к тепловозам, так что моща у них ещё та, и дело не в скорости, а в тяговитости.

(11-07-2012 09:43)Sonor писал(а):  Да и потом товарняки чаще цепляют именно к тепловозам, так что моща у них ещё та, и дело не в скорости, а в тяговитости.

Всё зависит от редуктора. Передаточное число. У товарных - сила тяги немеренная, скорость никакая, а у пасс. наоборот (при одинаковой моще).
Но в тепловозе половина энергии воздух греет, а в электровозе почти все в работу идет...
Только что вернулся из Калининграда (Кенигсберг), там все на тепловозах.

А кассетки с паровозами - это тема!

(11-07-2012 09:43)Sonor писал(а):  

(10-07-2012 12:55)VeschiiOleg писал(а):  Не знаю насчет могучести, но КПД электровоза ЧС4 (Шкода), что на снимке 94%... При 5200кВт и 160км/ч c 15вагонами на 0%уклоне. Тепловозы отдыхают.

Зато какой звук от движка, на километры слышно.Да и потом товарняки чаще цепляют именно к тепловозам, так что моща у них ещё та, и дело не в скорости, а в тяговитости.

а КПД велосипеда, на котором любит кататься Антон, еще больше, чем у электровоза ЧС-4

Еще чуть-чуть и нам сюда

Приезжал в гости одногруппник по институту, презент привёз
Максел УР стекляшка, но в толстом боксе с острыми краями
Говорит по знакомым прошёлся, из тумбочек пыльных достали

А у меня про паровозики только марки где-то есть...

голдстар поп концерт-то что доктор прописал
для меня.смотрю и умиляюсь/
еще такую очень хочу найти. тоже щемит
по студенческим 90м

(11-07-2012 09:57)VeschiiOleg писал(а):  

(11-07-2012 09:43)Sonor писал(а):  Да и потом товарняки чаще цепляют именно к тепловозам, так что моща у них ещё та, и дело не в скорости, а в тяговитости.

У товарных - сила тяги немеренная, скорость никакая, а у пасс. наоборот (при одинаковой моще).
Но в тепловозе половина энергии воздух греет, а в электровозе почти все в работу идет...
Только что вернулся из Калининграда (Кенигсберг), там все на тепловозах.

Ну так о чём я и говорил, тепловозы тяговитые все, скорость там не главное, а вот пассажирские часто тянет электровоз, потому-что там важна скорость. Вообще тепловозы внушают уважение и даже своего рода поклонение, я например не могу стоять равнодушно возле проезжающего тепловоза, особенно сдвоенного, дух захватывает Ещё раз сорри за офф.

А у меня дядька двоюродный машинистом на подъезных работал, так покатал в детстве малёхо, это незабываемые чувства, когда находишся на техплощадке возле работаюцего дизеля
Эх не ударжался, пофлудил...

(11-07-2012 11:20)sirkon писал(а):  А у меня дядька двоюродный машинистом на подъезных работал, так покатал в детстве малёхо, это незабываемые чувства, когда находишся на техплощадке возле работаюцего дизеля
Эх не ударжался, пофлудил...

У него ж из труб на верху аж пламя вырывается, как у спортивной машины как-то наблюдал это стоя на мосте за идущим тепловозом внизу, ох и силища.

Мы вам со своими кассетами ещё не надоели?
Зачем всякую херню не по теме писать?
Для флуда есть курилка

А кому-нибудь интересны кассеты ТДК Т1 в синей плёнке и красной надписью?Они,как я понимаю,выпуска 2000-х гг.Есть 5 шт запечатанных.Продавать не желаю(да и какую ни могут иметь ценность........),хотел бы обменять на другие,можно распечатанные,но в хорошем состоянии.Я люблю стеклянные кассеты 90-х гг.

(11-07-2012 12:05)audiomaniak писал(а):  А кому-нибудь интересны кассеты ТДК Т1 в синей плёнке и красной надписью?Они,как я понимаю,выпуска 2000-х гг.Есть 5 шт запечатанных.Продавать не желаю(да и какую ни могут иметь ценность........),хотел бы обменять на другие,можно распечатанные,но в хорошем состоянии.Я люблю стеклянные кассеты 90-х гг.

Это хлам.