+- Hi-Fi Forum (https://hi-fi-forum.net/forum)
+-- Форум: Звук (/forum-3.html)
+--- Форум: Hi-Fi Аудио (/forum-8.html)
+--- Тема: Катушечные магнитофоны: технические вопросы и все, что с этим связано (/thread-82326.html)
Страниц: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388
RE: Катушечные магнитофоны: технические вопросы и все, что с этим связано - vbvb - 19-06-2021 13:28
(18-06-2021 09:22)Allmotors писал(а): ...... у старых ТЕАСов все ЛПМ жестковатые ( или не настроенные)Про относительность верно. И дело не в жесткости или мягкости. А в наличии системы компенсации изменения натяжения (сила умноженная на рычаг) или вовсе автоматического слежения за натяжением. Для тонких пленок обычно 60грамм, для толстых 80грамм по тентелометру.
...... Хотя, Мягче или Жестче понятия относительные.
RE: Катушечные магнитофоны: технические вопросы и все, что с этим связано - dimoha.k68 - 22-06-2021 22:19
Забавы выходного дня.
Имею в хозяйстве Эльфа 201-1 стерео. Внезапно пришла мысль немного перелелать, заменить целиком обойму с бронзовыми втулками, на вырезанный из БВГ видеомагнитофона блок с подшипниками, результат порадовал. Маховик теперь находится в подвешенном состоянии, подпятник был удалён, ось тонвала тоже с БВГ, теперь вообще нет люфта и поперечного биения. Пока полёт нормальный.
Естественно под латунным фиксирующим кольцом, родная с БВГ подпружинивающая шайбочка.https://youtu.be/H1Apw9DfU3o
RE: Катушечные магнитофоны: технические вопросы и все, что с этим связано - moeller - 22-06-2021 22:44
Эльфа -то как из магазина
RE: Катушечные магнитофоны: технические вопросы и все, что с этим связано - dimoha.k68 - 01-07-2021 15:20
Инерционное вращение маховика на подшипниках от БВГ.
Эльфа 201-1 стерео.
https://youtube.com/shorts/DFbtW_dLuoQ?feature=share
RE: Катушечные магнитофоны: технические вопросы и все, что с этим связано - moeller - 02-07-2021 01:13
Что это за такие подшипники
, мне кажется, что сейчас таких не найти отдельно.
RE: Катушечные магнитофоны: технические вопросы и все, что с этим связано - Andrastra - 02-07-2021 07:48
Детонацию меряли? Какая она сейчас?
RE: Катушечные магнитофоны: технические вопросы и все, что с этим связано - dimoha.k68 - 02-07-2021 12:56
(02-07-2021 07:48)Andrastra писал(а): Детонацию меряли? Какая она сейчас?Детонацию не мерил, позже, очень занят. Но на слух даже ощущается что стабильнее стало. Это так в перерывах развлекаюсь. Выточить бы другой шкив, убрать ролик и перевести его на пассик, но такой длинны пассика нет. С МАЯК и Романтики очень тонкий, пассики такой толщины в катушечных магнитофонах применять не сто́ит, они не годятся. С МАЯК 001 есть у меня парочка новых, но они очень длинные. Есть даже два маховика с тонвалами, новые от 001-го.
Пока думаю как перевести его на пассик, хотя и с роликом тоже можно, но раздражает грохот и большая вибрационная нагрузка на двигатель и весь узел маховик-тонвал. Этот тип привода (роликовый), нормально работает только когда он новый, как только появляется малейший износ втулки, всё, дело дрянь.
(02-07-2021 01:13)moeller писал(а): Что это за такие подшипникиПодшипники NSK. Дело в том что сама обойма (посадочное место для них) сделана с невероятной точностью, без всяких перекосов и т.д. и при сборке узел поджимается пружинящей шайбой, благодаря этому нет люфтов и биений, т.к. шарики подшипников плотно прилегают к канавке.
RE: Катушечные магнитофоны: технические вопросы и все, что с этим связано - nashua - 03-07-2021 15:50
"шарики подшипников" - в катушечный магнитофон?
RE: Катушечные магнитофоны: технические вопросы и все, что с этим связано - vbvb - 03-07-2021 16:25
(03-07-2021 15:50)nashua писал(а): "шарики подшипников" - в катушечный магнитофон?Ну не подшипники же шариков......или бобиков
RE: Катушечные магнитофоны: технические вопросы и все, что с этим связано - nashua - 04-07-2021 00:48
Шарикоподшипники, сильно повышают детонацию в магнитофонов. Поэтому стараются использовать подшипники скольжения
RE: Катушечные магнитофоны: технические вопросы и все, что с этим связано - dimoha.k68 - 04-07-2021 10:24
Не пишите ерунду.
В SONY TC-9040, 850, 854-4 тонвалы на шарико-подшипниках. Я на ней отписывал для себя рабочую тест ленту. Результат лучше по детонации и ПАМ, чем на немецких TEST лентах с ebay, которые они пишут на хвалёных А-80 и пр.штудера́х.
https://youtu.be/njwLZnYwFSQ
https://youtu.be/J2VuRTh8Tms
RE: Катушечные магнитофоны: технические вопросы и все, что с этим связано - vbvb - 04-07-2021 11:13
(04-07-2021 00:48)nashua писал(а): Шарикоподшипники, сильно повышают детонацию в магнитофонов. ....Из основ механики известно, что разница между подшипниками скольжения и качения в шуме, который издает подобранная пара.
При всех равных на детонацию это не влияет
Если вал имеет большое радиальное биение, то да, но мы говорим об исправном и обслуженном аппарате
RE: Катушечные магнитофоны: технические вопросы и все, что с этим связано - Andrastra - 04-07-2021 13:13
Он у Олега в убийце Ревоксов прижимной ролик то же на подшипнике качения и ни че
.
RE: Катушечные магнитофоны: технические вопросы и все, что с этим связано - vbvb - 04-07-2021 13:29
(04-07-2021 13:13)Andrastra писал(а): Он у Олега в убийце Ревоксов прижимной ролик то же на подшипнике качения и ни чеВ куче прямых двигателей, прижимных роликов, датчиков, тонвалов, обводных роликов стоят подшипники качения. И в бытовых и профсектора. Есть варианты, когда используется и скольжения, и качения одновременно. Как пример СТМ
[attachment=1196390]
RE: Катушечные магнитофоны: технические вопросы и все, что с этим связано - moeller - 04-07-2021 14:29
vbvb, пишут на форумах, что к стм 310 найти хорошие подшипники 608 -е к двигателю не так просто, как по -вашему?
RE: Катушечные магнитофоны: технические вопросы и все, что с этим связано - Yuri S - 04-07-2021 14:54
(04-07-2021 00:48)nashua писал(а): Шарикоподшипники, сильно повышают детонацию в магнитофонов. Поэтому стараются использовать подшипники скольженияЭто потому, что ваш опыт основывается исключительно на совковом дерьмище, где приемлемый уровень детонации можно было сделать только на подшипниках трения.
RE: Катушечные магнитофоны: технические вопросы и все, что с этим связано - vbvb - 04-07-2021 16:51
(04-07-2021 14:29)moeller писал(а): vbvb, пишут на форумах, что к стм 310 найти хорошие подшипники 608 -е к двигателю не так просто, как по -вашему?Во первых не читайте перед обедом....
Во вторых производителей 608 тьма тьмущая , как собственно и других и ценники отличаются на порядки (то есть не на 1порядок ) В принципе ценник указывает на их качество. Например, те же SKF совсем давно были шведские, потом итальянские, теперь малайзийские (или сингапурские - не помню точно). И это помимо Китая. И качество по нисходящей. Раньше ориентировался именно на этого производителя(хотя несколько итальянских еще лежит для особых случаев), но пришла пора и переключился на NSK -Nippon Seikō Kabushiki-gaisha (покупаю у официального дилера). Пока негатива не было.
https://static.baza.drom.ru/drom/1612496874487_bulletin
RE: Катушечные магнитофоны: технические вопросы и все, что с этим связано - nashua - 04-07-2021 17:27
(04-07-2021 14:54)Yuri S писал(а): Это потому, что ваш опыт основывается исключительно на совковом дерьмище, где приемлемый уровень детонации можно было сделать только на подшипниках трения.Вот же блин, "патриоты". Любую тему в политический срач превращают!
Вы даже не видели тех подшипников, которыми я при совке пользовался.
Шарикоподшипники с 3мм наружной обоймой и сапфировые подшипники скольжения под 3мм ось
RE: Катушечные магнитофоны: технические вопросы и все, что с этим связано - Yuri S - 04-07-2021 19:56
nashua - идиот старой закалки)))))
RE: Катушечные магнитофоны: технические вопросы и все, что с этим связано - moeller - 04-07-2021 20:16
(04-07-2021 16:51)vbvb писал(а): Во первых не читайте перед обедом....SKF сейчас в продаже, сплошная китайская подделка, название только осталось.Как-то взял для двигателя ревокс а 77 , японские NTN в упаковке, по цене в три раза дороже чем в интернете, остался довольным, двигатель начал работать тихо
Во вторых производителей 608 тьма тьмущая , как собственно и других и ценники отличаются на порядки (то есть не на 1порядок ) В принципе ценник указывает на их качество. Например, те же SKF совсем давно были шведские, потом итальянские, теперь малайзийские (или сингапурские - не помню точно). И это помимо Китая. И качество по нисходящей. Раньше ориентировался именно на этого производителя(хотя несколько итальянских еще лежит для особых случаев), но пришла пора и переключился на NSK -Nippon Seikō Kabushiki-gaisha (покупаю у официального дилера). Пока негатива не было.
https://static.baza.drom.ru/drom/1612496874487_bulletin