(10-11-2015 00:20)baheba писал(а):  Ну да,дело за малым,как -то приделать эти прекрасные и тихие моторы к диску.И не просто приделать,а чтоб и крутился сколько нужно оборотов в минуту.А годы то не стоят,они идут.

(10-11-2015 00:23)ДРЕГ1 писал(а):  Это точно... регенератор, зато, быстро может делу подсобить (если для себя вертушка).

(10-11-2015 00:28)ivan ivanov писал(а):  Юрий,это обычный троллинг,не воспринимайте серьезно.

(10-11-2015 00:00)ivan ivanov писал(а):  КД 3,5 вообще гораздо лучше сделан чем КД 6-4....жалко,что это двигатель от и для магнитофона.
Синхронных-подходящих для вертака-в СССР не выпускалось,ну разве что монстр от магнитофона Тембр.Проще купить Маяк 001 ,там тот самый ауссенлауфер Папстовский и стоит-синхронник и вообще,наверное,лучший в мире из больших движков для вертушек.Не зря его в Ревоксы ставили,правда другую модификацию,посложнее,с соосным маховиком и развязкой.
Есть у меня и тот ,и другой.
Очень хороший движок стоит в Веге 106 с G600В пассиково роликовой.Определить,работает он или нет-на слух невозможно.Поляки тупо(но тщательно)скопировали тот же Папст.
В советских-очень достойный стоит в 1 ЭПУ 73С,тоже очень тихий и в магнитном экране.

(09-11-2015 21:58)ivan ivanov писал(а):  Юрий,один и второй -вы не правы.
Данная бредовая конструкция не знаю что имела своей целью-это держится в страшной тайне-но по факту авторы добились радикального снижения сцепления ремня с субдиском.
Я делал похожую двухмоторную конструкцию.К счастью,я осторожный и предусмотрительный Предусмотрел возможность использования как общего длинного пассика на оба мотора,так и двух более коротких-с традиционным охватом.
Угадайте,какой вариант работал луЧЬше?

(10-11-2015 00:28)ivan ivanov писал(а):  Юрий,это обычный троллинг,не воспринимайте серьезно.

(10-11-2015 08:15)baheba писал(а):  У вас имеется на сегодняшний день самодельный, полностью функционирующий проигрыватель?Можете выложить его фото?

(10-11-2015 10:28)ivan ivanov писал(а):  2.Нет
3.В игнор.

(10-11-2015 10:28)ivan ivanov писал(а):  Валентин,поскольку в виниловом проигрывателе-в частности,как вышеупомянутый Фанк или Функ-нет скрытых частей,конструкция,так сказать ,на виду-и имея некоторый опыт применения тех или иных решений в механике проигрывателей-я взял на себя смелость назвать конструкцию бредовой.И я довольно ясно выразился- почему.
Если вы приведете какие-либо аргументы в пользу точечного касания ремнем субдиска-думаю ,их с удовольствием выслушают все участники ветки.
Ну и на параллельном,запрещенном здесь к упоминанию форуме была подробная ветка Алексея Оксаненко

(10-11-2015 11:10)ДРЕГ1 писал(а):  Так а что ещё собственно... Тонарм есть, платтер поставил и слушай.
Хоть, два мотора - хоть, один.
А плинт - то такое, для публики.

(10-11-2015 12:05)Valikjan писал(а):  Зрозуміло, не бачили і не чули.

"Угадайте,какой вариант работал луЧЬше?"

(10-11-2015 12:37)ivan ivanov писал(а):  Валентин,я уж думал за вас разжевать,что как и почему сделали тварищи конструкторы Фанк (или Функ-как правильно?)
Ключ к пониманию-слабый коллекторный двигатель.
У коллекторного двигателя,в отличие от синхронного гистерезисного или шагового-очень мягкая характеристика,т.е его обороты сильно зависят от нагрузки.Обычно такую проблему решают применением следящего привода с обратной связью (на оптопаре,магнитном датчике и т.д,простейшая-просто по току двигателя как в кассетных переносных магнитофонах)
Т.е задача снижения момента трения в подшипнике-выходит на первый план.От этого и легкий диск.
Для аппаратов с более мощным и стабильным движком,таким как Линн-все это уже не актуально.
А для роликовых бродкастовых монстров 50-60-х-и подавно,там вообще узел диска изготовлен часто черте-как,при этом все прекрасно работает.
Т.е -плясали от дохлого движка.
Кстати,а следящий привод то в нем есть-ну такая отдельная коробочка,которая включается в сеть,или по крайней мере плата
где-нибудь снизу под крышечкой?А то я ж правда не видел.
P.S.
Тут некоторые все "докажи да покажи"
Придет время-покажу ,разумеется.
Но "дураку полработы не показывают",надо,чтобы было красиво,для многих это главное.
Надо одеть в корпус.Корпус из сапеле-лежит,армборд тоже.Немного опасаюсь,что будет хуже,чем простой фанерный,да и надо день убить на сборку -разборку.

(10-11-2015 12:37)ivan ivanov писал(а):  Ключ к пониманию-слабый коллекторный двигатель.

Т.е задача снижения момента трения в подшипнике-выходит на первый план.От этого и легкий диск.
Для аппаратов с более мощным и стабильным движком,таким как Линн-все это уже не актуально.

Т.е -плясали от дохлого движка.