(14-04-2010 01:11)sandr link писал(а):Да есть такая тенденция, но не все так печально.
Может поделимся что из новодела звучит достойно.
Например Vienna Acoustics, верхние USHER, PARADIGM.

(14-04-2010 10:26)Miguelshell link писал(а):Почему глупо? Есть некий эталон по тональноу балансу, сцене, динамики и т.п. Эксперты крупного журнала наверняка нашли для себя такие модели, неужели нельзя ориентироваться на идеал? Прочитав тест Ланоса и БМВ, я сразу понимаю в чём разница. А читаю про Варфы так у них сцена - , баланс - , макро динамика - . Тут же читаю тест Сонус Фабер за 20 т. у.е. - у них то же самое сцена - , баланс - , макро динамика - . Это значит что они одинаково играют?

(14-04-2010 10:26)Miguelshell link писал(а):Почему глупо? Есть некий эталон по тональноу балансу, сцене, динамики и т.п. Эксперты крупного журнала наверняка нашли для себя такие модели, неужели нельзя ориентироваться на идеал? Прочитав тест Ланоса и БМВ, я сразу понимаю в чём разница. А читаю про Варфы так у них сцена - , баланс - , макро динамика - . Тут же читаю тест Сонус Фабер за 20 т. у.е. - у них то же самое сцена - , баланс - , макро динамика - . Это значит что они одинаково играют?

(14-04-2010 10:26)Miguelshell link писал(а):Почему глупо? Есть некий эталон по тональноу балансу, сцене, динамики и т.п. Эксперты крупного журнала наверняка нашли для себя такие модели, неужели нельзя ориентироваться на идеал? Прочитав тест Ланоса и БМВ, я сразу понимаю в чём разница. А читаю про Варфы так у них сцена - , баланс - , макро динамика - . Тут же читаю тест Сонус Фабер за 20 т. у.е. - у них то же самое сцена - , баланс - , макро динамика - . Это значит что они одинаково играют?

(14-04-2010 10:50)Ginseng link писал(а):можно еще добавить,что при СССР пломбир был по 19 коп. и намного вкуснее,чем сейчас по 3-5 грн.

(14-04-2010 10:50)Ginseng link писал(а):можно еще добавить,что при СССР пломбир был по 19 коп. и намного вкуснее,чем сейчас по 3-5 грн.

(14-04-2010 11:03)ivan_ivanov link писал(а):Жалко,что нельзя винтажный пломбир купить...по 19 коп

(14-04-2010 11:05)Miguelshell link писал(а):но у них слабый корпус с резонансами (какое то чудо похожее на ДВП!!! толщиной местами в 10 мм.)

(14-04-2010 11:05)Miguelshell link писал(а):Andrey-1973, Джон Сильвер, Ginseng
А вы где то слышали чтобы про Ланос говорили что у него классная динамика, по немецки точная ходовая, качественный салон? Нет. Пишут про дешевую пластмассу, вялый разгон, вонь пластика в салоне.
Было бы в Вот хай-фай написано что Варфы играют неплохо для свой цены, но у них слабый корпус с резонансами (какое то чудо похожее на ДВП!!! толщиной местами в 10 мм.), акцент на басах, малая глубина сцены, и низкая детальность в среднем диапазоне. Зато не резкий звук, хорошая динамика баса и неплохо играют струнные инструменты на ненагруженных сценах.
Нет же - они пишут что у них всё супер!
Я имел ввиду это. Чуть больше объективности их тестам не помешает.

(14-04-2010 11:05)Miguelshell link писал(а):Я имел ввиду это. Чуть больше объективности их тестам не помешает.

(14-04-2010 11:22)Yozsh link писал(а):[quote author=Miguelshell link=topic=22291.msg402893#msg402893 date=1271232348]
Я имел ввиду это. Чуть больше объективности их тестам не помешает.

(14-04-2010 11:25)Miguelshell link писал(а):Это из авторевю? Прочитайте весь тест. Прочитайте примерку - когда разные журналисты по два дня катаются на одной машине. Самая высокая скорость на переставке самая высокая по сранению с кем? В тесте написано. Энергоемкая подвеска - означает что влетев в яму не будет пробоя. Зато мелкие стыки он проходит с чудесным грохотом консервной банки. И прочитайте в этом же журнале тест Гольфа 6. Вам станет все поняно про Ланос и управляемость